与 Gogoro 有甚么离别?YAMAHA EC-05 电动车实车现场看、Q&A 问答集

 

本日宣布的 YAMAHA EC-05 电动车热烈问世,这台由日本山叶督军设想、搭载 Gogoro 动力系统的车款可说是首开电动车先例,本文也带来更多现场照片与细致的问答集。


 



YAMAHA EC-05 电动车 Q&A 问答集

  • YAMAHA EC-05 与 Gogoro 有哪些一样的处所?有哪些分歧的处所?

车款与装备品级约莫等同于 Gogoro S2 品级(YAMAHA 贵了 4,000 元),动力、电控系统、电池都是「Powered by Gogoro」,仪表也约略雷同,车体骨架大抵与 Gogoro 现有车款共用,重要在于表面和一些细部配件分歧。


  • 性能与 Gogoro S2 差别在哪?

平安极速略低(92km/h、90km/h),0~50km/h 加快则雷同。其他规格差别不大


  • 车在那里买?在那里修?

将在 YAMAHA 门市贩售,颐养与维修也会在 YAMAHA 门市。至于电池、换电站等效劳则由 Gogoro 供应。


  • YAMAHA 能够到 Gogoro 门市维修吗?

不可


  • 那 Gogoro 能够到 YAMAHA 门市维修吗?

也不可。简朴来讲,YAMAHA 走的是台湾山叶本身的营销系统。


  • 要月租费吗?照样本身充电?

要月租费,电池合约的局部需向 Gogoro 方签约。消费者固然也能够运用 Gogoro 所贩售的车用充电器,不外因为电池非自有,因而也是要付月租费。


  • 那月租用度怎样算?

与 Gogoro 现行费率完全雷同,消费者可至 Gogoro 网站查询月租计划。


  • 有倒车功用吗?

有,按钮地位与 Gogoro 2 车系雷同。


  • 合适女生吗?

座高约莫比 Gogoro S2 稍低一点点,但仍比 Delight 高,笔者以为个子较小的人骑起来会轻微辛劳一点。


  • 为何 YAMAHA 挑选与 Gogoro 协作,而不是开辟本身的机电系统(马达、电控等)呢?

YAMAHA 透露表现还在进修怎样制作电动车,现在与 Gogoro 协作是个很好的体式格局。


  • 与 Gogoro 协作,会影响到日本四大机车厂「换电同盟」的政策吗?

不会,换电同盟仅限在日本国内市场,临时与台湾无涉。


YAMAHA EC-05 车款细致图辑





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